Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться сервисом в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Отзывы

Отзыв владельца прошитого Логана

За день до поездки в отпуск решил прошить машину на ADACT евро2 с отключением проверки катализатора. Следующей осенью подойдёт к концу гарантия авто, и я хотел попробовать заменить катализатор пламегасителем. Это позволяет продлить срок жизни двигателя, получить лучше динамику авто и меньше расход топлива. Короче дать двигателю свободно дышать. Настоял на АДАКТ. Прошивка заняла где-то 50 минут. Погулял, пока не позвонили, сказали что всё готово. Мне прошили прошивку T6255R_10306592AA_ME2Gi4.bin В ней следующие изменения: «Оптимизированная дин­амика под нормы Евро2. Позволяет полное удаление КК и ДК2. В прошивке изменены пр­актически все базовые калибровки, включая калибровки моментн­ой модели и ЕТС. Ста­билизирован ХХ, подн­яты обороты отключен­ия ТП до 7200 rpm». И так, что я заметил: Двигатель работает ЗНАЧИТЕЛЬНО тише, очень неожиданное открытие. Как на холостых, […]

Рассказ о VW Polo после чип-тюнинга

Повстречал водителя рапида 2017 года, которому в тот момент прошивали двигатель CWVB (из 90 л/с делали 110, то есть из CWVB делали CWVA + добавили 7-10% к основным показателям). И тут мое любопытство меня подвело. Расспросил про возможность прошить двигатель моего коня и загорелся. Плюс ко всему пообщался с водителем рапида после обкатки новой прошивки и тут сомнений больше не осталось, — шить! Прошивка от ADACT, которая дает от 7 до 10% прироста в лошадях и крутящем моменте для двигателей CWVA. Из описания прошивки следовало: увеличение оборотов на холостых (уменьшение вибрации в салоне), быстрый отклик на педаль газа, двигатель хорошо тянет на низких оборотах, на 2 передаче при минимальных оборотах и постепенном нажатии газа не идет вибрация-захлебывания двигателя), отсутствие провала тяги […]

АДАКТ 50 тысяч спустя

Много спрашивают про прошивку, и ведь действительно покопавшись в этих ваших интернетах все пишут только о первых ощущениях наверное дальше забывают. Ну я то помню, что обещал прошивальщику написать отзыв. Про первые впечатления вроде написал тут. Прошился я то ли на 95 то ли на на 100 тысячах многострадального пробега, а сейчас уже 150. Думаю можно делать какие-то выводы. Прошивка у меня че то там MOD 3 EGR OFF. Ну во первых начнем с описаний машин. 90% спортоводов пишут, что выбрали свой 2.5 4D56T именно из-за паровозной тяги на низах.Стоп что? Тяги на низах?ТЯГИ на НИЗАХ? Толи лыжи не едут, то ли я на коньках. Может я много требую но в НМПС 2.5 нет ни какой тяги на низах, а есть сраный провал […]